笔者近日从广西公路运输管理局获悉，目前，广西公路上的“双超”车辆已从治超前的90%以上下降到7%。由于国家从政策上鼓励大吨位车辆运输，因而不少企业和经营业主纷纷投资购买大吨位车辆。从去年6月20日至去年年底，广西新增三轴以上大吨位货车1300多辆。

　　治超工作开始后，广西各级运政管理部门一方面配合公路部门开展路面执法，一方面加强源头管理，在货车比较集中的货物集散地、停车场和大型运输企业大力宣传治超政策。与此同时，引导运输企业、经营业主加快运力结构调整，购买多轴大吨位车辆，并在办理营运证照等方面尽量方便业主。

　　许多公路运输企业和经营业主认真分析全国治超后的市场形势，明显感觉到，只有发展多轴大吨位车辆才能在激烈的市场竞争中争得一席之地。南宁超大运输公司第二货运分公司负责人告诉记者，他们公司一下子就购买三轴以上的大吨位拖头车28台。现在，超大运输公司承担广东、云南、贵州、四川、湖南等地长途运输任务的，大多是由大吨位车辆承运。防城港每天都有数十万吨货物集散，为使公司能生存、发展，防城港市几个较大的运输公司纷纷购买多轴大吨位货车从事港口货物运输，去年下半年，防城港就增加了多轴大吨货车276辆，港口集疏运能力得到大大增强。