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智能化立体车库应用 |
来源：本网专稿 时间：2003-11-27 |
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随着城市经济的腾飞，如今停车难成了很多城市的通病。尤其在市中心宾馆、商场、购物中心等车辆集中的地区，向空中和地下发展，建造相当数量的立体停车库成了不二选择。作为一家专门从事机械式立体停车库设计、制造、安装一体化的公司，上海市机械设备成套集团物流工程有限公司适应市场发展的需求，从1995年起引进日本、德国著名立体车库生产厂商的先进技术，自行设计开发了“上乘牌”机械式立体停车库九大类30余种系列产品，其中为泰琪峰大厦设计的智能化物流仓储式立体停车设备达到国际先进水平，2000年在瑞士日内瓦万国博览会上获金奖，2001年被上海市高新技术认定办公室确认为高新技术产品。
该车库将物流原理和停车设备的设计巧妙结合在一起，运用机光电一体化技术，实现轿车进库、旋转、提升、进入车闸泊位工，然后经过纵移和横移在到预定车位过程，并根据土建工程条件，在只有30厘米的空间内，将所有机械传动装置都置身于内，运用计算机自动控制、通讯、IC卡、数据库等多种技术，完善地实现了存取车快捷准确的流水线作业。对同行业的仓储物流式停车设备的设计，具有借鉴意义。
纵横向移动设计
泰琪峰智能化车库每层10个车位，4层，中间为升降机，两边为停车泊位，存取车出入口在提升机位置，为有载车板形式。
前进进出车设计
为了使驾驶员进出车方便，在提升机上设有转盘。当驾驶员取车时，运动到升降时上的台析出台和汽车一体旋转180度，使车头朝向开出的方向。但这种方式带来的问题是，大厦基础已做好，不能改变，若按常规设计做升降机地坑是不可能的，往上势高又影响车位层高，转盘和升降机底层全在一起只能在30厘米空间内做。为解决问题，车库打破常规，对提升机的转盘改进设计，采用转盘滚轮旁置，平铺减速箱布置和直接驱动旋转的方法，使整个机械传动部分实际只占用上下空间28厘米。
控制系统设计
上位机操作系统为Windows2000，下位机为OMRON C200H可编程控制器，采用总线式远程控制，并和大厦物流管理中心联网，配置灵活，提高车辆存放效率，实现信息化物流控制，可为车库的投资者带来快速的回报。
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