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深圳港货物吞吐量在去年连续10个月降幅收窄的态势下，今年1月份出现了金融危机以来首次正增长。市交通运输委昨日提供的统计快报显示，今年1月份，深圳港完成货物吞吐量1868.58万吨，同比增长29.12%，比上月增长1.05%；完成集装箱吞吐量177.2万标准箱，同比增长16.14%，比上月增长2.24%。
港航人士认为，港口止跌回升，首先是因全球经济缓慢复苏带动外贸出口明显回暖。去年深圳外贸出口总额1619.79亿美元，比上年下降10.6%，降幅比1-2月份收窄7.8个百分点。进入新年，外贸回暖势头更加明显，不少工厂订单增加，港口业务明显繁忙。1月份深圳港外贸货物吞吐量1373.98万吨，同比增长26.87%；比上月增长4.97%。
另一方面，根据外贸新热点，深圳各港区不断优化运输结构，开发新航线，为深圳港获得更多机会。去年，我市外贸出口中，新兴市场出现快速增长，对东盟、澳大利亚、印度出口分别增长2.4%、11.1%和34.8%。把握这些特点，深圳开发了至地中海、中东、拉美、非洲等地多条新航线，业务范围得到进一步拓展。
此外，深圳码头企业在困难局面下，通过拓展海铁联运、内陆港、驳船快线等方式，开辟内陆货源。目前，西部港区海铁联运业务已覆盖长沙、株洲、醴陵、韶关、昆明及南昌等地，为内陆地区货主开辟了一条快速、经济的出口通道。盐田国际码头也在广州大朗、黄埔、东莞、江西赣州(龙南)、湖南株洲、云南昆明等地开设海铁联运业务。深圳西部港区在华南地区20个城市、49个港口码头，开辟了37条定期定班的公共驳船快线，珠三角点位覆盖率达到95%。
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