2009年1-9月公司公司实现营业收入13.48亿元,同比减少47.57%;营业利润3.4亿元,同比减少73.93%;归母公司所有者净利润3.49亿元,同比减少74.47%;实现每股收益0.102元。
　　公司主要业务是油品运输(占70%)和干散货运输(占30%)。
　　三季度散货业务扭亏。三季度BSI均值为1892点,环比增长19%。而公司散货船队以Handymax为主,所以业绩环比提高。
　　由于沿海煤炭需求下降,散货船队运输量出现下降,同时波罗的海指数1-9月BDI平均仅仅2800点左右,同比去年同期的8100点,同比下降65%,运输量和运输价格同时下降是散货收入大幅度下降的主要原因。一季度波罗的海指数BDI平均1561点,二季度平均2691点,三季度平均2730点,呈现缓慢上升趋势;三季度油轮业务环比改善。由于船队规模增加、以及高运费新船投入运营,公司油轮业务效益环比改善。2009年1-9月BDTI同比下降了60%,但三季度运输价格已经开始出现缓慢地上升趋势。
　　营业外收入高达3723万元。其中出售单壳Aframax油轮凯志获得净收益1600万元,获得地方政府补贴1000多万。
　　受冬季用煤、用油需求驱动,油轮运费有望反弹并将延续到2010年。明年公司业绩增长将主要看油运业务。散货改善幅度有赖于未来BDI反弹力度。