图：胜科海事建造海上石油钻井平台

        新加坡胜科海事公司将建设全球首个综合式船厂，打造一个“梦幻”型造船基地。

　　新加坡政府拨出206公顷的地方，由胜科海事发展维修、改造、造船、建造钻油台以及岸外工程与建筑服务的一站式中枢，为新一代超级油轮、超大型集箱船、液化天然气(LNG)运输船、客运游轮等各种类船只提供更快速、具成本竞争力的服务，并将能很好地面对来自区域船厂的挑战。

　　该船厂将分三阶段共16年发展完成，首阶段工程下个月便展开，占地73.3公顷，投资额7.5亿元，预期4年内建成，于2013年12月落成启用，首先专注于满足市场对修船服务的殷切需求。胜科海事看好这个行业的长期展望，应用它46年经验，设计这个新船厂。单是第一阶段，就比胜科海事现有在沙木仑岛的裕廊修船厂大三倍以上，在面积、载重及码头长度都超过三倍。

　　裕廊集团总裁基雅塔尼说：“鉴于新船厂的特别要求，这对裕廊集团是个很有挑战性的项目。我们与胜科海事密切合作，以创造一个‘量身定制’的滨水区给这个综合式的新船厂。”裕廊集团还与土地局合作修订标准程序，使胜科海事很快便能取得该地段。

　　去年400艘要求修理被拒

　　胜科海事总裁兼首席执行员黄东？鏊担？“我们应用了46年经营船厂的经验规划和发展这个新船厂设施。在设计和规划新船厂设施的布局时，我们考虑到工作流程效率、资源优化、成本结构、市场潜能以及未来竞争。这个新船厂的综合式设计及产能的优化，将进一步加强我们为客户提供更好服务的能力。”

　　行业前景方面，它指出，2003年以来，市场需求便已超过亚洲船厂总修船能力，去年胜科海事无奈婉拒的船只维修要求便超过400艘。即使在新船厂第一阶段落成后，供应仍将无法满足需求。该厂维修能力一年大约是200艘。