英国《集装箱化国际》杂志昨日发布8月份集装箱租赁市场分析报告，指出租家缩减租箱开支，加上所有制箱厂生产线停产，令上半年全球总租箱量下跌2%，预期需求收缩将迫使更多租箱公司被收购或进行合并。全球最大的租箱公司美国天泰集装箱租赁集团（Textainer）认为，由于大部分制箱厂房已经停产，年底前极有可能不会有新箱投入市场。 

　　该分析报告主笔福斯克罗夫称，今年将是租箱业界面临的最困难一年。尽管未有主要班轮公司倒闭，不过标箱租金和租箱率持续下跌，正加剧租箱公司的财政压力。 

　　上半年租箱率只有85%，创下6年低位。租箱量为1040万箱，闲置箱量已达150万箱。目前班轮公司和其它租家正积极削减各项成本，集箱需求亦大幅减少，所有制箱生产线均停止运作，部分厂房更已关闭一年以上。全球上半年总箱量按年下跌2%，超过50万标箱被废弃或转卖回收。 

　　上半年租箱率创6年低位 

　　集箱需求下降，日租金和新造箱价亦随之减少。去年平均日租金为每箱0.75美元，新造箱价为每箱2350美元，今年上半年则已分别回落至0.65美元和2050美元，进一步蚕食租箱公司利润和资产值。 

　　天泰集装箱租赁集团就完成收购英国租箱公司Amficon Leasing和德国租箱公司Capital International，令旗下总箱量上升30万箱，增长15%。福斯克罗夫预期，随着租箱公司财务压力日增，市场上将出现更多合并和收购活动，天泰已是明显的主导者。 

　　截至08年底，该公司总箱量达204万标箱，仍是全球最大的租箱公司，新购箱则为11.5万箱。中远旗下的佛罗伦集团紧随其后，总箱量为161.5万箱，去年增幅达7%，是各家主要租箱公司中最高，新购箱为15万箱。 

　　福斯克罗夫指出，根据过往经验，班轮公司在经历海运业低潮时普遍倾向租箱，他认为只要市况稍为好转，租箱公司仍有望上调租金，从而增加收入，可以避过被吞并的命运。 

　　天泰逆市赚钱 盈利升2% 

　　另外，天泰昨日公布次季业绩，总收入大跌22%，至5440万美元，录得3100万美元盈利，上升2%。上半年总收入则下跌20%，至1.1亿美元，录得5190万美元盈利，上升8.7%。该公司以低价提早赎回05年发行的6500万美元债券，令公司收益增加1940万美元。 

　　行政总裁马卡隆尼表示，满意上半年整体表现，又认为此前趋于签订长期租约的决定正确，预料长约和更多拥有集箱可带来稳定收入。 

　　该公司次季租箱率为86.9%，较首季的90.7%稍有回落。不过当中超过75%闲置箱均囤积在亚洲。马卡隆尼认为，当海运需求出现回升时，当地的集箱需求会快速消化闲置箱。另外，天泰旗下70%集箱已签订长期租约，有助稳定公司未来财务表现。 

　　他预料，由于大部分制箱厂房已经停产，年底前极有可能不会有新箱投入市场，因此全球总箱量将按年下跌5%，有利集箱供求回复平衡。 

　　天泰在中期报告指，现时手持约3.5亿美元的流动现金，仍打算将资金投放于策略性扩充计划中，包括收购同业和进行购箱回租交易，并会继续增加箱量。