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物流业防疫要高调宣传--(1) |
来源： 时间：2003-05-14 |
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非典型肺炎肆虐之际，香港不少行业如旅游、零售、娱乐、交通、地产等均受到严重的影响，相对而言物流业的影响是较轻的。但该业人士担心，由于疫情的发展难以预测，故海外港口对由香港出发的货轮有拒绝入港或装卸货物的可能，因此，香港应加强对港口及远洋货轮的防疫、清洁及消毒的监督，以消除海外港口对香港的疑虑，提升香港港口管理及航运中心的形象。
防海外港口拒绝港轮
香港船务职员协会物流事务主任彭惠勇表示：“在非典型肺炎肆虐的情况下，我们深信特区政府已对香港进出口的远洋货轮实行适当的防感染措施。但是，我们认为政府仍须更主动地、更深层次地做多些工作，以令海外知道香港在防疫方面做了全面的工作，以提升本港港口管理及航运中心的形象，以免其他国家或地区的港口当局，拒绝为来自香港的船舶进港或装卸。”
彭惠勇称：“据报道，中东杜拜港已宣布禁止来自新加坡、香港、中国内地、越南及加拿大籍的船舶的海员上岸，而当地工人或相关人员必须穿上保护衣物，还要戴上口罩、手术手套以避免与船员接触。其实，亦有其他港口采取类似措施以防疫情扩散。如：新加坡要求申报健康证明及为船员作身体检查；法国勒哈弗港诺曼第理货公司已向800名码头工人派发6000个口罩，以保障员工健康尽量减低被感染机会。虽然目前尚未有国际港口拒绝为来自香港的船舶进港或装卸，但我们仍然担心非典型肺炎在世界的疫情扩大，或者有某些港口的工人受到感染而出现这个可能性。不久前，美国西岸发生工潮，29个港口停工，香港输往美国的货物在当地港口严重积压，对香港货运、贸易均造成重大的影响。因此，目前的非典型肺炎疫情，我们实在不能掉以轻心。”
他表示：“由于疫情的发展难以预测，而海外国家或地区对香港疫情的看法亦难以预知会否有变或采更严厉的措施，因此，目前我们最重要的是做好自己港口的防疫工作。例如对进出口的货轮采取恰当的防疫监督措施，替船员检查体温及在船上进行消毒程序等等。至于防疫的程序，则应由海事处及卫生署有关专业人士决定，当然是需要达到国际标准。”
忧潜伏期无国际标准
彭惠勇又称：“判断一个国家或地区是否有疫情，主要根据世界卫生组织日内瓦出版的世界疫情周报为准，以宣布疫区的那一天起计算潜伏期，国际上规定的检疫传染病共有6种，它们的潜伏期为：天花，14天；鼠疫，6天；霍乱，5天；黄热病，6天；斑疹伤寒，14天；回归热，8天等。至于今次的非典型肺炎，潜伏期有的说是10天，有的认为16天，国际上未有准则，故此在执行上是有困难，亦因为如此，由香港出发的货船，很容易被国际港口认为未过潜伏期而拒绝入港或装卸。”
他说：“在非典型肺炎肆虐之下，香港很多行业均受到严重影响，例如旅游、零售、娱乐、交通、地产等，相对而言，物流业影响较轻微，因此，为使非典型肺炎不致打击物流业，政府实应加强对港口及出入境货轮的检疫、清洁卫生及消毒程序的监督。当然，大前提是不影响货轮的正常起卸工作，否则又会出现港口运作缓慢、增重货轮经营成本等其他问题。”
粤港信息报
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