● 没有国际网络

　　● 没有独立的国际信息网站

　　● 对业务培训不够

　　韩国货代协会主席、国际货代协会联合会（FIATA）副主席JUN-MINKIM讲，韩国国际货运代理企业曾经历过加入WTO的变迁，当时服务贸易放开对韩国国际货代企业冲击非常大。于是，他提醒中国货代要高度防范“入世”对本行业的巨大冲击。

　　如果有冲击，那一定是由于中国货代与国外发达国家货代之间存在差距所致。那么，与他们相比，我国货代到底缺什么呢？

　　一、缺乏国际网络

　　运输必须有点、有线、有面。点多网络就大，就能保证信息畅通，快捷安全，运输四通八达。点的含意是什么？就是有营业执照，有足够的员工，有自己的仓库，有自己的车队，有自己的资历讯网站。对比国外大的国际货代，如日通、泛亚班拿等，中国几乎没有哪一家国际货代企业能和这些国外货代相比。不要忘记，我们是国际货代而不是国内货代，我们揽到的货物到国外，如果没有自己的仓库进行操作，再加上信息传播慢，很难与国外同行竞争，这难道不是最大的差距吗？

　　二、没有独立的国际信息网站

　　国外大的货代企业，特别是国际五大快件公司，全是在自己的网站上互通信息，因此能满足客户对货物、快件跟踪的要求。由于我们在国外缺乏自己的操作硬件，又没有独立的国际信息网站，当然信息传播速度就慢。此外，在网络信息技术的开发和使用上，我们的国际货代企业也远远落后于发达国家的国际货代企业，直到今天，中国仍有相当一部分合法的国际货代企业连最简单的电子邮箱都不能提供。

　　三、对业务培训不够重视

　　国外大的的货代企业对员工的培训非常重视，如敦豪（DHL）规定每年营业额的1%%要用在员工培训上，国内有哪家企业做得到？国外企业的人力资源部，其最重要的任务就是对员工进行经常性的培训，以便适应业务需要。现在国内的一些货代企业把培训当形式，走过场，应付领导。还有一些国内货代企业把培训和旅游结合起来，名为培训，实为游山玩水。

　　以上三点应该引起我们的高度重视，特别应该引起我国政府的有关领导的重视，以便采取措施，积极改进。

　　此外，据说“入世”后，对国外货代企业开放仍有一个过渡时期，国家在审批国际货代企业设立的制度个别地方有所变化。针对这个问题需提醒各个货代企业，外资的进入首先是需要专业人才。他们到哪里去寻找专业人才呢？当然是到国有企业和部分合资企业去找了。方法很简单，加大工资差距，另外还有培训和出国深造机会的吸引。这些应该引起我们国际货代企业人力资源部和老总们的高度重视，应把加大培训、增加企业凝聚力摆到议事日程上来了。说到底，哪个企业有适应时代发展的人才，哪个企业就能健康发展，否则前途可虞。