品牌专卖店型

    随着社会发展的日新月异，人们物质文化生活水平的快速提高，品牌建材越来越受到消费者的热切关注。国内外知名企业成功的实践证明，创立和发展品牌，是企业长久不衰和保持旺盛市场生命力的最有效的手段之一。建材品牌专卖店已成为建材市场的亮点，成为建材物流的重要模式。

    品牌专卖店一般只经营一类具有精妙的设计、精致的工艺的高端建材，品牌专卖店丰富了国内家居建材市场的业态，满足了消费者对优雅、纯正、时尚名品的追求。纵观国内品牌建材市场，在都市人追求生活质量和注重豪华风格的推动下，品牌专卖店具有广阔的发展空间，因此应该加大建设品牌专卖店的力度，大面积铺设品牌营销和物流服务网路。

    综合批发市场型

    目前，国内投资超亿元的建材城有60多个，还有数千个规模不同的建材市场。建材综合批发市场一般占地面积广，投资大，具有一定的规模，位于城乡结合部、交通要到边，建材种类集中齐全，价格低廉，主要以批发为主。较有代表性的是天津环渤海建材中心批发市场，以其批发、零售、推广、设计、施工于一体的经营特色，获得了英、美两国的ISO9002国际质量体系认证，成为面向全国、辐射华北的国家一流建材大市场，目前已形成覆盖天津各地区市场网路及终端市场的物流配送基地，建立起了规范的建材现代物流配送体系。

    一般的摊位式批发市场规模较小，物流活动零散，供货商自己或雇佣临时人员开展物流活动，市场没有配套的仓储、装卸、运输等设施设备。市场中，购物环境较差，零星的送货车辆与人流混杂，物流费用高，物流速度慢，物流质量难以保证。建材综合批发市场正在积极通过资源整合、增值服务等方式，逐渐向现代物流过渡。

    物流园区（基地）型

    几年来，物流业呈现良好的发展态势，建材物流园区（基地）以一种崭新的模式进入建材物流领地，并将成为引领建材物流发展的新潮流。国内正在规划建设和已建成的建材物流园区（基地）有十余个。例如：已建成的广东建材物流基地位于广州市黄埔区黄埔大道东，占地60万平方米，有5000吨级两个泊位货运码头，1800米码头岸线，2条共7.6公里长铁路专用线，与京广、京九铁路相连，交通和基础设施条件十分优越。目前已成为华南地区最大的钢材、木材、玻璃等建材商品的进出口集散地和拥有多种功能的现代化大型物流基地；北新建材集团至2005年底，将在华北区、华东区、华南区和拟建中的西南区共拥有五个超大型的物流产业基地，集采购与供应为一身的全国物流网路已经初步形成；正在建设的厦门建材物流展示中心，投资9亿元，占地600亩，是包含建材展示、加工、仓储、配送等一条龙配套完善的建材园区，将成为国内最大的建材物流中心。

    配送是重点

    有资料显示，2005年1－10月，全国完成房地产开发投资11769亿元，同比增长21.6％，全国累计完成房屋施工面积14.3亿平方米，同比增长18.5％。数字表明，建材物流需求日渐强大，国内建筑业应该高度重视建材物流的发展，加强与供应商的沟通与协作，实现建材物流的合理化，为建筑业开辟创造利润的新途径。

    集中建材物流模式共同发展。上述五种建材物流模式不是一成不变的，物流业作为一种新的生产力，正在从功能单一的初始阶段向供应链管理一体化服务迈进，势必会带动建材物流向更先进的模式转化，新的模式会产生，旧的模式被淘汰。目前这几种模式呈现相互融合、彼此渗透、互为促进、共同发展的局面。

    建材物流配送受到高度重视。建材与其他商品的一个重要不同点是量大、体重、价值低、物流费用在商品成本中占很大比重。因此，规模化、专业化、现代化的建材物流配送中心、功能完善的大型建材物流园区将成为建材物流发展的主流趋势，不仅可以提高物流配送效率和质量，还可以减轻城市建材流通压力。

    第三方物流成为建材领域的主力军。目前，国内第三方物流企业在建材领域还不多见。随着建材物流市场的不断发展，物流企业服务水平的不断提升，建材供应商面对日益竞争激烈的市场，不得不寻找更多降低成本的途径，而国内建材供应商还不具备自建配送中心来降低成本的条件，选择第三方物流将成为一个较为明智的选择。有资料表明：有物流外包意愿的建材供应商高达90％，第三方物流将成为建材物流的主力军。