|
4PL领行业之先 |
来源：国际经贸消息 时间：2002-08-06 |
|
德迅领先物流公司（K＆N Lead Logistics）是瑞士货代德迅物流（K＆N）的一个新的分支机构，也就是所谓的4PL，或第四方物流提供商，其角色就像是建筑业的总承包商。在物流领域，这个总承包商就是4PL，它统领、协调第三方物流、卡车公司、货代、客户代理和其他运输公司，另辟物流蹊径以降低成本。
加拿大通讯设备公司北电网络，就是一个明智地顺应物流发展趋势的公司。它将与合同厂商的产品物流业务外包，使其集中内部优势致力于主营业务??通讯技术和基础设备的发展。今年1月，北电网络聘用K＆N运作其全部物流外包业务，或者说是从其工厂到客户手中的所有产成品的配送业务。北电网络全球物流业务部门的负责人多瓦尔声称，这一外包模式预计每年可为公司削减10％的物流成本。由于受经济衰退的重挫，北电网络像其他大型通讯设备制造商一样，急于缩减成本。
现在，K＆N管理着世界各地与北电网络有物流业务往来的35－40家货代、仓储公司、卡车公司和其他物流提供商。同时，K＆N也在管理着自己。在为北电网络提供服务的第三方物流公司中还有另一家从事仓储和配送管理的USCO物流公司，去年，K＆N收购了这家公司。
在争议中坚定前行
正如第三方物流出现时那样，伴随第四方物流的兴起，争议之声也日高。第四方物流能提供怎样的付货承诺？通过其运作削减物流成本的潜力是否能抵消公司主营业务的亏损？物流提供商是否满意自己提供的服务？
领先物流提供商同样是第三方物流，像K＆N。德迅领先物流公司总经理大卫?斯塔布斯说，客户需求对K＆N来说是第一位重要的，即使这意味着我们正在聘用竞争对手来完成部分外包工作。K＆N CEO 克劳斯?赫尔姆斯在一次采访中发表看法说，他认为第四方物流是一项蒸蒸日上的事业。今后10年，将有10家跨国第四方物流公司扬名立腕，他期望K＆N也能位列其中。通过收购USCO物流公司，K＆N将业务触角延伸到了北美。通过收购总部设在新加坡的SembCorp公司的股票，它又持有了亚洲物流公司的股份，成为跨国物流控股公司。与北电网络的外包合同是K＆N首份全球第四方物流业务。
K＆N并非是第四方物流领域中孤独的行走者，其中规模最大、最具抱负的领先者是Vector物流公司,该公司系通用电气（GE）和CNF公司于2000年成立的合资公司。Vector宣称，它从去年为GE管理的17亿美元物流支出中节省了物流成本1.28亿美元，即7.5％。其他提供第四方物流服务的物流公司还有Schneider物流、Exel、联合包裹物流和Rader物流。Rader物流CEO格雷格里?斯温顿表示，我们自称为领先物流公司，我认为我们所作的正是供应链管理者。另外，一些第三方物流和咨询公司也有计划加入第四方物流的行列。
发展优势??技术和全球化
技术是K＆N着力发展的核心，也是北电网络选中它的首要原因之一。K＆N将为其定制分阶段实施的软件系统，并定于明年第二季度实施完成。K＆N正凭借其物流技术优势为北电网络的供应链提供更卓越的服务，并大大减少围绕北电网络的第三方物流和300家左右分承包商的数量。斯塔布斯说，其他投标北电网络物流外包合同失败的第三方物流肯定会大为失望，这会刺激他们协作运营。针对这种情况，我们设立了自己的专用平台，这有利于作大北电网络的业务蛋糕。
除技术之外，北电网络要求全球化的第四方物流运营。该公司物流部门负责人多瓦尔说，我们要找的是一家足迹遍步全球并能进行全球化运营的总承包商，以确定我们在北美建立的网络同样能顺畅地延伸至欧洲和亚洲。K＆N是全球最大的航空和海运货代之一，其业务触角已延伸至90个国家。
在管理与多家服务提供商，甚至包括其母公司的承包合同的运营当中，第四方物流面临拥有大量自有资产的第三方物流公司的挑战。诸如总统轮船物流、马士基物流和联合包裹物流。德迅领先物流公司在为北电网络管理的多家第三方物流公司当中，不乏声名赫赫的物流业大腕??辛克物流、丹沙、埃默里物流和Ryder物流。但第四方物流并不只是摆设，它的确在帮助北电网络完善服务和降低成本。
|
|
| |
|
|
|
