3月是东莞市传统的销售淡季，因受到去年车市增速减缓等原因影响，使东莞的货车销售不容乐观。记者了解到，东莞去年的货车销售量有1万多辆。而货车市场的几大品牌：江淮、东风、江铃、五十铃、奥铃、时代、欧曼等，都取得了不错的成绩。

　　据国家发改委价格监测中心今年年初的报告显示，去年载货汽车价格涨跌变动频繁，总体呈小幅下降态势。面对全国市场走低，多数经销商对东莞今年的货车市场却充满乐观，他们认为东莞今年货车市场将保持平稳和缓速增长。

　　目前，在东莞虎门、常平、厚街、塘厦等地逐渐形成的专业批发市场，逐渐形成了颇具影响力的现代化物流配送中心。随着物流业和运输行业的发展，消费者对货运车的消费也日渐增多。自2003年以来，东莞的货运车辆增长数量都以两位数增长。

　　轻型卡车占据主流市场

　　东莞电子、纺织、服装等行业发达，这也催生了物流业的成长。在东莞，目前有着成千家的大小物流公司，它们直接刺激了物流用车市场的升温。业内人士指出，虽然目前东莞物流业比较混乱，但消费总量很大，因此对货车的需求量也比较大。在货车中，又以轻卡为主要消费品，大约占据85％的市场份额。

　　记者在采访中了解到，东莞没有像广州、深圳那样的大型火车站，但却有分散在各镇的汽车站和货运公司。在这些物流行业中，轻卡占据着85％的市场份额。而江淮、东风、江铃、五十铃、奥铃等主流品牌，则承载着东莞物流业的发展。东莞汽车界人士认为，东莞的货车市场仍有待挖掘，今年还会保持平稳速度继续发展。

　　东莞货车销售主要分布于莞樟路段和莞龙路上，这里的汽车销售店占总店数量的60%-70%。尤其是在寮步国际汽车城，因寮步本身就是电子业、汽车业比较发达的镇区，背靠电子强镇石碣以及物流中心镇区常平，因此其货车销售已经成行成市。在莞龙路的南城汽车贸易一条街上，这里的汽车4S店一家接一家，不少经营多种汽车品牌的车行也经营着货车，它们将市场瞄准了东莞市区附近及厚街、虎门等镇的消费者。

　　东莞骏宇车行销售主管张健告诉记者，轻卡销售占据着货车市场的主流，占了厂家出产的53％。而在整个市场上，占据更多的市场份额。去年，瑞风和骏风两家车行共售出了1700多台。卖得最好的是康铃I和康铃II，占整个车行销量的45％。目前中、重卡的销售份额在逐渐增多。

　　“春节过后第一季度，是车市公认的销售低迷期，而货车销售却日见升温，许多客户来店里看车后立即就买车了，市场反映很不错。”东莞台诚汽车公司的一销售负责人说。