国内市场发展趋势
   
　　目前国内固定资产投资、城市建设、房地产开发迅猛发展，中国国内水泥产量占世界第一，具有关媒体报道，2003年国内消耗的水泥占世界总量40%左右。由2003年7月1日起，国内城市房屋建设中不允许使用粘土砖，房屋采用框架结构，水泥用量加大。国家对散装水泥使用方面又有所限制(袋装水泥污染环境，包装成本高，限制使用)，因此混凝土搅拌车与散装水泥车成为发展较快的专用车品种。同时有些城市对于混凝土搅拌站建设密度也有所限制，因此未来对混凝土搅拌运输车需求在一个相当长时期内都很旺盛。
    　
　　3.2 运油车与加油车
   
　　2002年全国运油车生产2792辆，同比增长133.8%，2002年比2001年净增1271辆；2002年全国加油车生产5348辆，比2001年增长71.20%，净增加1598辆。这两种车型在制造工艺上有许多相同之处，这两种车增加量及增速也较大(1998年～2002年运油车平均每年递增39.7%，加油车平均每年净增28.4%)，是两个旺销产品，其技术含量也不是太高，重型或半挂大型油罐车的未来市场前景广阔。
   
　　前景分析
   
　　目前我国汽车产量迅猛增长。2002年产量比2001年增长35.2%。2003年底汽车的保有量接近2400万辆，比上年增长16.5%左右。据国家信息中心等部门预测，未来5～10年我国汽车产量将以一个较高速度发展(超过10%)，汽车保有量也将随之猛长，对汽柴油需求必定猛增，炼油厂、油库与加油站间大多数不会铺设输油管道，采用汽车运输所需车辆数会逐年上升。2002年我国生产汽油4336万吨，柴油7736万吨，进口成品油2000多万吨。其中大部分为车用，未来5～10年我国油品需求量随着保有量增多而猛增，毫无疑问这两种车市场前景广阔。
   
　　3.3 车辆运输车
   
　　车辆运输车分半挂车和非半挂两种，为了提高运输效率，大多数为半挂车形式。由于国内限制车高最高为4米，因此国内半挂车辆运输车大多为两层(国外由于限高4.5～5米也有三层结构的)，国内车辆运输车可装6～7辆轿车。2002年全国生产车辆运输车3160辆，比2001年的1036辆同比增长205%，净增加2124辆。1998～2002年车辆运输车平均每年递增421.6%。目前国内汽车购买用户大多买“零公里”车，汽车生产厂遍布全国，例如海南马自达福美来销往东北，一汽捷达、奥迪销往云南、新疆等。如此庞大数量的乘用车需要大量车辆运输车来运送。2003年仅轿车的产量就比2002年净增加91.7万辆，2003年轿车产量同比增长83%，今后几年轿车将以高于20%的速度增长，至2010年我国轿车产量预计可达500万辆以上。对车辆运输车需求每年增长20%以上，几百万辆轿车预示着对车辆运输车的巨大的需求。
   
　　3.4其它较好车型，有各种半挂车(含牵引车为半挂汽车列车)、起重汽车、运钞车、厢式零担车等。
   
　　半挂车生产厂家太多，利润率较低。
    　
　　起重汽车上装部分需有一定技术基础，并且以后需求可能趋缓。
   
　　运钞车特别是防弹运钞车近几年较火，但银行储蓄网点不会发展太多，近年来用专门的运钞车替换了以前的普通客车，今后需求总量上可能趋缓。
    
　　厢式零担车生产厂家多，将来增长会趋缓，但有一定量的增长。应发展便于装卸的带液压升降尾板的车型，深圳凯卓立液压设备有限公司已生产该类设备。
    
　　救护车与计划生育车近几年增幅大，但几年后增长会趋缓，因医疗网点数量及布置网点增长量有限。
   
　　3.5 一些有前景的新品专用车

　　城市环卫用车。包括洒水车、清扫车、吸污车、扫雪车、压缩垃圾车等。随着城市化及城市面积的扩大需求量会逐年扩大。
   
　　高速公路护栏、市区护栏清洗车。
   
　　高层建筑外墙清洗高空作业车。
   
　　防疫消毒车。
   
　　带粉碎、喷洒装置的城市园林用车(可以将剪下枝叶粉碎为肥料)。
   
　　宿营旅居车
   
　　扩展式军用厢式车(如美军M1087两侧车板内伸缩式等)。
对专用车发展的建议
   
　　4.1 鼓励新产品开发、特别鼓励基型车生产厂开发专用车；
   
　　4.2 鼓励兼并、重组、对产品质量差、生产量极少、无发展前景企业逐步淘汰(不再发布其产品公告)；
   
　　4.3 对于新技术、新产品在税收上予以优惠；
   
　　4.4 打破地区、部门间封锁，鼓励市场竞争，允许民企及其它所有制企业进入专用车各个生产领域；
   
　　4.5 国家科研部门对专用车、专用车上高技术含量的关键件联合攻关；
   
　　4.6 加强有关专用车标准制定，加强专用车产品认证，提高专用车整体水平；
   
　　4.7 鼓励专用车出口，努力开辟国内外两个市场。