最具竞争力的重卡企业
 
　　不同于乘用车，重卡领域的差异化竞争特征更为明显，企业核心竞争力体现在整车产品的总成能力以及基于此基础上的质量稳定性、销售和服务网络的完善程度以及产品线的宽度，作为国内最早全方位引进斯太尔技术的企业，经过多年的消化和不断提升，公司在上述3个方面均建立了较大的竞争优势。

　　公司已形成HOWO、金王子、斯太尔王、黄河少帅、黄河将军及豪运等七大系列1300多个车型，动力配备从180马力到400马力不等，是国内产品品种最为齐全的重卡制造企业，这是公司在大部分细分市场均能领先竞争对手的重要原因。

　　斯太尔技术引进过程中设立的中国重汽技术研发中心建在公司，因此在技术消化和产品更新换代上公司享有得天独厚的条件。目前斯太尔平台产品已经进入第三代，并且通过引进沃尔沃驾驶室技术和其他关键技术的提升，开发了性能更为先进的HOWO产品。到目前为止，公司在重卡技术领域依然占据着制高点。

　　对销售体系的全方位整合是公司能够领先行业的战略性举措。2001年重组前，公司在全国只有18个地区销售公司，销售人员却多达1300人，年销量仅六七千台车，销售费用却高达1亿多元。经过大规模整合和建设，目前公司已有600家经销商，420家维修服务网点，30家备件中心。但目前销售人员仅有700人，产品销量却相当于2001年的7倍，营销效率领先于大部分竞争对手，而完善的售后服务体系对重卡市场品牌的树立具有非常重要的意义。

　　在国内市场的领先地位也奠定了公司的出口市场优势。公司目前已在国际市场设立了20多个经销服务点，将市场开拓对准中东、东南亚、非洲地区，2005年出口量占国内重卡出口量的50%，长期目标是到2010年出口汽车4万辆，占总产量的1/3强。

　　本报实习记者 张楠 记者 韩万宁

　　汽车行业从来都是我国投入大量资金重点建设的行业，然而比起受国家政策影响较多的一些老牌轿车生产企业，重型汽车领域却更多是依靠自己的力量踏出坚实的脚步。依靠借壳小鸭电器而迈入资本市场舞台的G重汽，正是凭借技术领先优势和良好的成长性使其逐渐成为重卡市场瞩目的焦点。

　　技术优势领跑市场

　　中国重汽集团是中国内地主要的12吨以上重型载重汽车的生产基地，曾经开发和制造出中国第一辆重型汽车黄河JN150，并成功引进斯太尔重型汽车生产项目，与沃尔沃（VOLVO）合资生产具有当代国际水平的重型汽车。目前已拥有HOWO-8欧Ⅲ系列、HOWO-7、斯太尔王、金王子、豪骏、黄河少帅、黄河将军等9大系列产品，拥有技术专利700多项。

　　2001-2004年，重汽以年均65%以上的速度快速增长；2005年，受国家宏观政策和市场形势影响，在全国重型汽车市场下滑近40%的严峻形势下，重汽仍然实现了产销4.5万辆的佳绩。今年4月18日，代表中国10升排量最高技术水平、投资近10亿元的中国重汽集团济南动力有限公司正式亮相市场，标志中国重汽完善创新体系和提升企业核心竞争力水平又实现了重大突破。济南动力专门为重汽提供发动机，生产线采用柔性生产模式和国际最先进的加工工艺，包括斯太尔和HOWO两大系列，整体性能接近国际先进水平，并且稳定达到欧II排放标准。目前，重汽保持着牵引车全国销量第一、300马力以上大功率发动机全国销量第一、装备十升以上发动机的重型汽车全国销量第一。重汽集团倾力打造的济南动力和杭州发动机厂两大发动机生产基地，计划到2010年形成年产能20万台。

　　2005年以来，国家对过热行业加大了宏观调控力度，固定资产投资大幅下降，新增项目投资减少，加上汽车消费信贷偏紧，这些都在不同程度上抑制了消费需求，进而直接影响了重型卡车的需求量。但公司在技术创新方面成绩斐然，公司全年有10项重点科技进步项目获得鉴定，申报专利50项。通过改进HOWO车仪表台横梁，对冷却系统管路采用新材料等方法，使得HOWO车型单车降低成本7543.8元，斯太尔王单车降低成本2169.8元。据统计，通过技术创新，2005年公司平均降低单车制造成本近3000元，单车节材近10公斤，取得了较高的经济效益，在国内重型车市场继续保持领跑态势。