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上海通用的物流魅力 |
来源：《物流技术与应用》 时间：2002-08-21 |
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【本网专稿】
感受物流魅力
中国目前的物流热是因其落后而被“炒”起来的。当电子商务大潮涌起的时候，人们在领略了网上购物的漫长等待，看惯了三轮车、自行车载着各类物品在城市中穿梭，从事电子商务配送服务的时候，更感到中国物流系统的落后与无奈。物流也因其与现代最新潮的电子商务结合而显得如此不般配，而引发了人们对物流的关注、议论、研究。此时物流在人们眼中是因其“丑陋”而吸引注意力的。
但当我们走近上海通用汽车有限公司的柔性化生产线，感受到的却是物流的无穷魅力。我们站在上海通用汽车生产线上方的参观通道上，俯视下去，看着成千上万种不同类别的汽车零部件，沿着生产线依次被加工、移动、组合、装配，最后形成完美的汽车。这种场景不由得使人想起由涓涓细流汇成长江大河的壮丽，想起由无数音符组成优美乐章的奇妙。尤其是看到在总装车间柔性化生产线上依次排列的蓝色GL8、火红的GS、紫色的赛欧等不同类型的汽车，联想到众多零部件供应商及时的物料配送，组成不同类型汽车的不同零部件被丝毫不差地按顺序送到自动化生产线，又被丝毫不差地组装在不同类型的汽车上，生产的各类成品汽车最后被送到各消费者手中，满足人们对汽车的个性化需求，这一复杂而有序的物流过程的高效管理与运作，更加使人惊叹物流管理的精益与美丽，也大大改变了我们以前对物流作业的落后印象与认识。
兵马未动 粮草先行
在亲身感受了上海通用物流系统魅力之后，我们迫不及待地想知道，上海通用这样复杂的物流系统是如何被高效地管理与运作的，是如何适应多变的柔性化生产线的。为满足我们的要求，上海通用汽车有限公司安排了制造部生产计划与物流分部蓝青松副经理为我们详细地介绍有关情况，回答了我们的各种问题。
据有关资料表明，现代物流管理理论源于二战时期军队的后勤管理，而关于军队的后勤保障供应，中国古人更有“兵马未动，粮草先行”的精辟论述。在听了蓝青松副经理对上海通用生产线的物流系统规划与生产线同步启动等情况介绍后，我们对中国古人这句精辟论述有了更新的理解与认识。
蓝青松副经理介绍说，上海通用物流系统有别于国内其他企业物流系统的特点之一就是，在上海通用项目建设之初，就按国际最先进的物流理念，与工厂生产线同步设计、规划，使先进的柔性生产系统与先进的物流系统紧密结合，为生产线启用后物流的运作与管理打下了良好的基础。
从我们现场看到的上海通用整齐规范的厂区，井井有条的车间，以及生产线标志清晰的分区分类、规范整洁的零部件摆放等，处处都体现着物流规划先于生产而与项目建设同步启动带来的优势。这不仅为上海通用物流管理运作打下了坚实基础，更为上海通用采取“以顾客为中心，满足每位客户个性化需求，推行柔性生产方式”创造了条件。
上海通用汽车不仅以其柔性生产而闻名，更因其生产的高品质的汽车而深受消费者欢迎c 2000年5月26日，上海通用汽车有限公司通过了QS9000质量管理体系的全部评审，领到了QS9000的质量管理体系认证书。这标志着上海通用汽车有限公司整体质量管理体系和其生产的别克轿车质量水平提高到了一个新层次：QS9000是当今世界汽车行业的最高质量管理标准,上海通用汽车在两年左右的时间里，完成了QS9000的全部认证工作，这在全球汽车制造业中也十分难得。
我们知道，汽车由成千上万的零部件组成，汽车整车质量必须由零部件的质量来保证，因此零部件供应商-与整车厂是唇齿相依的关系，没有供应商的质量保证，整车厂的产品质量也就名存实亡。那么，上海通用是如何保证供应商供应的零部件完美无缺，又能及时配送呢？
针对我们的问题，蓝青松副经理说，上海通用对供应商的质量管理是通过评估体系来保证的。上海通用认为，质量是制造出来的，不是检验出来的，并把这一理念延伸到对供应商的管理，从而使对零部仆的质量达到了事前控制：上海通用对供应商的评估体系按QSTP进行系统评估，即从质量、服务、技术、价格四方面对供应商的能力进行分析，达不到要求就不能成为上海通用的供应商。此外，根据上海通用规定，供应商必须符合两个标准，一是技术标准(TA)，二是潜在质量标准(PSA)：由经过培训的评审人员，到现场逐个进行评估，凡不符合标准的一律拒绝接受；对符合标准的供应商，还进一步要求他们要逐步达到QS90叩质量管理体系的规定。现在上海通用的150多家供应商，绝大多数都已经达到了QS90叩质量管理要求。
由于有良好的质量保证体系，上海通用对零部件质量做到了事先控制，而不是仅仅依靠事后检验。一旦供应商供货出现问题，上海通用会对供应商的质量保证体系及物流能力进行再次评估，并给予指导，协助供应商改善其供货水平及质量保证能力。如果供应商难以达到要求，就更换供应商。
在生产线上，上海通用把精益生产系统、精益物料管理与QS9咖的要求紧密结合在了一起，使“不接受、不制造、不传递误差”、“质量与每个人有关”、“质量是制造出来的”等企业质量文化具体化、完善化，成为每位员工的自觉要求。当车间的任何一名员工发现任何生产问题，都要立即记录下来，然后通过本工段及相关工段的所有人员研究讨论形成书面文件。文件先就标准和偏差、时间及范围、需要解决的紧迫性等方面进行描述与定义，以求找到问题根源；然后尽快给出短期解决办法，在分析了问题的根本原因后，再给出长期的解决方案。这就是问题交流报告(PRC)。此外，生产线上每个车间每个工位和每个工段上，都设有质量看板，反应目前质量控制情况，目的是让每个员工都清楚了解当前生产状况及问题。这些制度在产品质量不断提高的过程中发挥了重要作用。
对供应商供货配送服务的调度与控制，上海通用借助于其先进的ERP系统中的MGO子系统，根据订单展开物料需求计划，提供给供应商物料需求预测信息。一般对供应商都提供年度需求计划、20周左右的需求预测、3周的供货订单，对国内供应商还可提供1周的要货订单等。供货订单有要货数量、送货批次、送货地点、送货窗口、送货时间等信息，使供应商能及时响应供货信息，按时并保质保量及时配送。
尽管上海通用对供应商及时配送有着近乎苛刻的要求，对直供生产线物料要求达到2小时配送要求，如生产线物料供应不及时将影响生产线运行，使生产线停止运行。但上海通用仍反对供应商为保证及时配送而在厂区附近自建仓库或租用仓库，即使是供应商自行负担建库或租库的费用也不行，因为虽然表面是由供应商负担成本，但最终这些成本也必将转嫁到上海通用产品成本中。上海通用认为已经对供应商的物流能力有评估，供应商物流运作体系经过努力也一定能满足生产线及时配送的要求。
柔性生产 精益物流
柔性化生产源自汽车业发达的欧美，是20世纪末国际上先进的生产理念，是“以顾客为中心”的理念在生产上的延伸，因其带来的时间与成本优势，能快速将具有价格竞争力的优质产品带到市场。上海通用项目设计规划之初，投资双方就决心改变国人对汽车厂家的看法，要以最快速度为中国汽车消费者带来最具吸引力的产品，因此投资引进柔性化生产线势在必行。如今上海通用汽车生产线上，大小、配置截然不同的中高档轿车、旅行车、紧凑型轿车实现了共线生产，成为CM全球范围内柔性最强的生产线之一，在世界汽车制造业中也屈指可数。
要做到柔性生产，就对生产线物料及时准确供应提出了挑战。如果把资金比喻成公司的血液，那物料供应无疑就是生产线的血液，物料供应系统就是生产线的供血系统。与公司的营销体系相应，上诲通用实行的是拉动式的物料供应系统。这是目前国际上较为先进的拉动式经营策略，是保持生产过程中库存量最小的系统。也就是说，公司根据收到的客户订单安排生产，与此同时生成相应的物料计划发给各个供应商，这样既保证生产时有充足供货，又不会产生库存而占用资金和仓库。
如何保证生产线前的物料供应及时准确呢?同样也是依靠高科技信息系统支持的简单实用的看板拉动式体系来完成，如图1所示，当生产工人发出物料需求指令时，该指令由处于物料箱内带有条形码的看板来传递。当工人开始使用一箱零件时，就把看板放在工位旁固定地点；物料人员定时收取看板，使用条形码、扫描仪和光缆通信等工具，排出下一次供料时间；司机根据看板卡从临时仓库取出新的物料，并在每一箱中放人一张看板，然后将新的物料送至操作处。
此外，生产线工人还可通过物料索取系统(参见图2)，使用按钮、灯版等设备作为电子拉动信号传递对消耗物料进行补充的信息。当生产线货架或货盘中用到仅剩最后X个零件时，操作工按动按钮，物料索取灯启动，司机立即将索取卡送到物料存储区，取出物料送到工位，并将物料索取灯关闭，确认物料发送。这套电子拉动系统，确保了信息的准确性，基本上消灭了由于数据传递错误而弓I起的物料短缺现象。
另一部分物料，如保险杠、座椅等较大的选装零件，是通过联网电脑系统将即时的需求计划传递给供应商，其中包括交货时间、排序信息及交货数量，供应商将经过排序的物料准确及时地送到生产线旁。
为了配合柔性化生产的需求，物料系统还作了其他调整。其中之一就是对部分零部件实施排序配送。举例来说，三种不同尺寸的车窗玻璃，由同一个工人共线装配，如果不对玻璃进行排序，生产线旁必须安放三个不同的料架，而工人也必须花费时间进行辨别根据车型不同从不同料架上取货。因此排序法对节省生产线旁存料空间，提高工人效率有很大作用。此外，物料部门还增加了车间的货物窗口，采用新型料架，改进物料摆放，提高了配送柔性化程度。上海通用物流系统对柔性生产的支持更多地体现在一点一滴的细微之处。无论是生产线大量使用的空中悬链输送系统、随行夹具、标准多样的物流容器等，还是大量使用的地面有轨平移输送车、自动回转输送台等，以及为生产线配送物料的电动牵引拖挂车等，无一不体现着标准、规范、精益之特色。可以说正是由于有了大量物料输送装置的精心设计，标准精巧的物料集装器具的充分使用，现场整齐规范的物料摆放等，才为上海通用实施精益物流管理打下了良好基础。
通过精益物流管理，上海通用取得了降低库存、节省占地空间、减少搬运、便于操作、简洁系统、使用最少设备等效果，既保障了柔性生产线的正常运行，也对产品质量不断提高有巨大促进，从而也强化了企业核心竞争力。
上海通用在精益物流管理上倡导全新理念，突出核心能力，全心全意制造高品质别克轿车，而将与企业核心能力不直接相关的外部物流作业委托给专业物流公司，甚至将厂区的工业车辆管理与维修、厂区绿化与保洁等与企业核心能力无关的作业也全部外包。上海通用厂区也不设仓库，’由第三方物流公司每2小时送货到车间零件暂存区，保证厂内只有2小时库存，从而使物流系统相当高效。此外上海通用还对专业物流公司和供应商提供技术支持，将物流管理延伸至物料供应商和第三方物流公司，将物流与信息流无缝对接，有效保证了生产线作业。
要对成千上万的不同物料精益管理，对大量的产成品及时销售与配送，对上百家供应商进行管理，必然需要一个核心的指挥控制系统，就像乐队需要指挥，引导各种音符组成美妙乐章一样。我们认为这个系统就是物流管理运作的灵魂，是物流管理运作的神经系统。显然，像上海通用这样复杂的物流管理运作系统，仅凭手工统计管理，通过传统方式传递物流作业信息是不可能的。上海通用精益物流运作管理也必然有一个信息化的神经中枢，有管理物流作业的盯神经系统，这个系统显然在上海通用物流管理中起着至关重要的作用。恰好为我们介绍物流运作情况的蓝青松副经理也曾在上海通用信息部工作过，对上海通用的信息化系统及上海通用推进ERP情况也非常了解，因此我们也向他请教了有关上海通用物流信息系统问题。
据介绍，上海通用物料需求计划(MRP)采用的是5AP系统软件，贯穿从订单一物料准备一发运一销售的一个完整的闭环系统，体现了企业白勺供应链关系。如图3所示。
上海通用利用信息技术，可对客户的个性化需求，陕速及时反应，自动安排生产计划、物料供应计划等：在电脑中，除了存有客户对购买车型、配置的个性化要求，还对每辆生产车辆编有SCM生产编号，这个编号是车辆在流水线上的身份证，自动车体识别系统将汽车制造信息自动读人电子标签内，零部件组装等制造信息就将随车身经过每一生产工段直至进入总装车间。通过计算机联网系统，将与汽车“身份证”对应的符合顾客个性化需求的汽车制造过程中所需物料信息，一一对应传递到各工位，在生产线上根据车辆不同的生产编号准确无误地执行不同的任的装配工作，形成由零部件的涓涓细流汇成整车流的完整过程。
上海通用信息系统不仅在生产线物流中发挥重要作用，在对供应商管理及信息交换以保证零部件准时配送中、在产品营销中更起到了巨大作用。对供应商信息交换与管理的系统是通过整个信息系统中的MCO子系统实现的。这一系统有订单展开、产品信息描述、物料需求计划自动生成、物流配送、库存管理控制及与供应商的信息交换等功能，是物料供应控制的灵魂。成品销售与配送是通过CPDS子系统实现的，这一系统具有订单管理、确认、展开功能，有售后服务与配件服务管理功能，有客户关系管理功能以及产品成本与库存分析功能等。可以认为，没有完善的物流系统，要完成如此复杂物流作业管理，是不可想象的。
在交流中我们也提到许多企业在信息化方面，虽然也投入了很多精力，花了很多钱，也推行ERP或MRP，但成效却不大，有的失败了，有的系统也没有起到应有作用，为什么上海通用却很成功?蓝青松副经理认为虽然上海通用推行ERP具有良好的基础，基层管理规范、标准，便于信息共享等原因，但若要在企业信息建设方面见到实效，最主要还是要看企业领导对信息化是否真的重视，虽然这已经成了一句套话，但这确实也是最主要因素。他强调，看企业领导是否重视并不是看领导口头表态、看领导是否直接指挥参与，更主要的是看领导是否对信息系统切实应用，是否通过现代手段改善传统管理，而不是用现代手段适应传统管理，这是问题的核心所在。行的是持续改进战略(CIP)，也是不断追求完美的战略。
自上海通用投产以来，通过持续改进战略，上海通用在物流管理上已经做了许多改进。目前上海通用按持续改进战略，还在不断研究怎样进一步缩短订货周期、缩短产品制造周期，怎样高效管理和利用物流信息；怎样进一步改善供应链；怎样更好地做到精益求精，怎样做到物料供应的即时配送，快速反应；怎样做到客户订单的快速反应；怎样实现零库存怎样进一步做好营销管理怎样进一步做好成品售后维修月艮务和零配件的及时供应等等。据介绍，目前正在研究的比较具体的改进措施就有，怎样利用企业电子商务平台，改进与供应商的信息交流，并准备通过互联网与供应商做到供货信息及时交流，缩短响应时间，支持制造系统；也在探讨对由供应商供货的大型零部件，如供货批量小、供货配送效率不高的，今后是否可采用单独派车循环取货方法，以进一步提高运输效率等等。
锐意进取、不断超越、追求完美是上海通用一贯秉承的企业精神，也是上海通用物流管理持续改善战略的基石。这种企业文化已经成为企业员工的共同信念，也对其他企业有较大的参考作用。
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