德国铁路实行私有化以来，由国家控股，分设路网、货运、长途客运、地区客运和车站、服务5个独立核算、自主经营的子公司。路网公司对其他运输企业实行无歧视市场准入原则，同等待遇，公平竞争，迄今已有300多家运输企业从事铁路运输。

　　在汉堡港做集装箱进出口运输的公司很多，出于共同的运输需要，Maer鄄sk、P&O、Eurogate、Txlogistik这4个国际集装箱运输公司共同组建了BoxXPress.de公司，目的是在港口与内陆之间为进出口的集装箱提供高效、便宜的运输服务。德国路网公司自主化经营，实行市场开放原则，BoxXPress.de向路网公司购买了线路使用权，周一至周五在不来梅、汉堡两个港口和纽伦堡、慕尼黑、罗森海姆之间开行5趟往返列车，每列列车由25辆平板车编组而成，每天开行8000公里。

　　开展广泛合作BoxXPress.de公司与欧洲很多运输公司都有业务联系。

　　马士其是世界上最大的海洋运输公司之一，拥有300多个集装箱船和95万个集装箱。

　　Eurogate是欧洲最大的集装箱运输物流集团，在不来梅和汉堡的港口集装箱场都拥有股份，在全球范围内提供集装箱运输的全过程服务。

　　AAE公司属于私人铁路运输和货车租赁集团，拥有18000多辆货车，为多式联运提供服务，是欧洲标准铁路货车租赁领域的领头羊。

　　MEV铁道运输有限公司是在1999年成立的为欧洲所有铁路提供中立铁路服务的公司，公司员工包括机车司机、调车员、列检员、区段领路员、铁路业务组织员、多式联运物流专家、顾客咨询员等。

　　规范业务流程4大集装箱公司通过传真把运输合同传递给BoxXPress.de公司，公司根据列车编组计划进行合理编组。列车编组计划是这4个公司分配运输能力和划账的基础，在公司成立之时，运输能力的分配已基本划分好，因此列车编组计划基本上已固定。但是每天都有一个工作人员，一般是班组长或业务最熟练的人员做当天的计划，会有一些小小的变动。编组完毕后，工作人员通过传真将其传递到各集装箱编组场或中转编组站，各集装箱编组场或中转编组站严格按照编组计划进行编组。

　　MEV公司在某中转编组站有一个办公室，员工24小时值班，负责记录所发生的实际工作情况，如机车司机值班开始及结束时间、列车运行情况、晚点及意外事故等。这些工作实况资料由计算机管理，是合作公司之间结账的依据。

　　每月初，4大集装箱公司按照列车编组计划所占运输能力的份额划账给BoxXPress.de公司，BoxXPress.de公司与合作公司于月底结账，按实际运行情况出一份报表，母公司多退少补。

　　保证运输畅通集装箱运输是现代物流实现多式联运的发展方向。保证集装箱运输畅通的关键有货源、箱源、空车、运能，而BoxXPress.de公司很好地解决了这4个问题。

　　4大集装箱公司共同组织货源，这体现在BoxXPress.de公司的列车编组计划上，而且各母公司按每列车的计划运量付费。作为国际物流公司，各公司拥有自己的集装箱。另外，德国的集装箱租赁公司也是空箱来源之一。BoxXPress.de公司租赁平板车，只允许本公司使用，定点往返运输，保证了空车来源。BoxXPress.de公司向铁路路网公司购买了线路使用权，定点运行，保证了运输时间。