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厦门港成为内贸集装箱海运节点 |
来源：航运商务网 时间：2002-11-27 |
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近日，厦门港东渡码头内贸集装箱吞吐量首次超过８万标箱，这标志着厦门港开始成为沿海港口的内贸集装箱海运节点。
据了解，过去厦门港的内贸集装箱运输生产相比周边其他港口较弱，去年全港内贸集装箱吞吐量仅１．６４万标箱，不及泉州港的零头。去年１１月底，厦门港务集团整合码头资源，将东渡码头１号泊位辟为厦门港的内贸集装箱专用泊位。同时，厦门市政府出台各种优惠政策，吸引船公司到厦门开航线，使厦门港内贸集装箱业务迅速发展起来。
东渡码头负责人介绍，目前已有６家船公司在厦开辟了７条主干内贸航线，其中５条是新航线，班轮靠泊密度是去年的３倍以上。与厦门港直接相通的内贸航线港口北有大连、营口，南有广州、深圳，中间有天津、连云港、青岛、上海、宁波、温州等。厦门港的内贸航线已经伸向了沿海各港口，厦门的外贸箱源腹地将来可以通过内贸航线伸入到这些港口的经济腹地，为厦门港挺进国际４０强港口提供支持。
该负责人说，今年厦门港内贸集装箱吞吐量的生产计划目标已由年初的６万标箱调整为９万标箱。
据悉，目前厦门港从事内贸集装箱生产的东渡码头１号泊位拥有２台桥吊和１台４０吨门机，同时还拥有６万平方米的堆场。桥吊的作业效率是每小时２５个自然箱的抓动，硬件生产设备在国内属于比较先进的档次。明年，该码头还将新增桥吊、正面吊和集装箱堆高机等设备，以进一步提高码头作业的生产量和生产效率。
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