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驱动桥异响故障检修 |
来源：本网专稿 时间：2005-12-27 |
行驶中驱动桥有噪声，尤其是在急剧改变车速时，比较清晰。车速越高，噪声越大。
驱动桥的主要故障是常因减速器齿轮和差速器齿轮啮合不良引起的，可能是个别齿轮牙齿局部折断，也可能是磨损过度。如果由于磨损，但磨损得并不严重，则可通过调整啮合间隙来排除啮合不良的故障。各部分轴承磨损和失调；紧固螺栓和螺母松动；桥壳内齿轮油过少。以上故障导致叉车行驶时,桥壳内噪声、响声以发热和漏油等，并加剧齿轮和轴承磨损。减速器主、被动齿轮啮合不良；减速器主、被动齿轮或轴承间隙调整不当，齿轮或轴承磨损松旷或损坏；主传动大盆形齿轮与差速器壳的连接螺母松动脱落，引起撞击响声；轴承散架后，主传动大盆形齿轮打坏，以及差速器内各齿轮间隙变大产生噪声。
发现驱动桥有异响，立即停车检查。将驱动桥架起，急剧改变车速，反复试验，根据音响情况分析，查找声源。若齿轮啮合间隙过大时，用手晃动凸缘，就有旷量很大的感觉。在用手晃动凸缘时，感到一点旷量都没有，则说明啮合间隙过小。一般齿轮啮合不良或轴承异响时，在高速时响声大，空档滑行时，响声较小或消失。若在加速时发响，即为主、被动齿轮啮合间隙过小；减速时发响，即为啮合间隙过大。发现后应检查调整齿轮啮合间隙或轴承间隙。若此故障尚不能排除，应拆检齿轮、轴承的磨损程度和螺母的紧定情况，根据情况进行修复或更换。正确使用双曲线齿轮油，绝对不能与其它牌号的润滑油混加，更不能进水，否则会引起早期磨损损坏。
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