驱动桥差速器左，右壳是配对加工的，养护或更换零件，需分解、装配驱动桥时，应对准左、右壳上的标记符号，应注意配合件的相对位置，如差速器左、右轴承盖不允许互换等。差速器壳螺栓应均匀地旋紧，其力矩为100N？m。
拆卸半轴时,可用两个螺栓拧入半轴突缘上的螺纹孔中,顶出半轴,不可敲打。半轴套管与桥壳为静配合,若没有出现裂纹、损坏时,不要轻易压出半轴套管，以免破坏原有的配合性质。装配时，轴承、齿轮和各轴颈配合面应清洁干净，并涂以齿轮油润滑，按拆卸时的原始位置装复。装配差速器时，十字轴的各轴颈、行星齿轮内孔等配合表面必须涂上齿轮油预先润滑，避免走合时干摩擦。驱动桥装复后，必须按标准加注新的齿轮油，在走合期中，应及时检查减速器总成和轮毂轴承及轮边减速器的温度。若有过热现象,应拆开检查，并重新调整。
驱动桥的养护工作，主要包括减速器的检查和旋紧。漏油的检查，润滑油质和油量的检查及加添，轴承的检查和调整等。以维持其良好的技术状态，使叉车起步时或急剧改变速度以及转弯时，后桥不发生异响；行速中齿轮无异常噪声；外壳不过热。驱动桥中润滑油温度一般不超过90℃；同时在轴承位置无过热现象。
使用中造成减速器齿轮早期磨损的因素一般有以下方面：主，从动齿轮啮合间隙不当；齿面啮合印痕调整不当；未使用生产厂家所规定的润滑油；各轴承调整过紧,运转发热致使油温过高，油的黏度下降，油膜强度减弱;通气孔堵塞，使后桥内油压增高，迫使滑油从各衬垫渗漏或从油封处甩出，从而造成缺油，加剧齿轮磨损;减速器壳与桥壳结合处固定螺栓松动，衬垫挤破而渗油等。根据上述因素加以预防。在进行养护时，还应检查后桥有无滑油漏渗现象。后桥漏油一般为油封刃口磨蚀或装配不当、机件磨损、衬垫损坏、螺纹松脱及通气塞阻堵等原因所致，桥壳周围有漏油痕迹，应查明原因和部位，及时排除。